深圳地铁防淹门做法，符合QB/SZMC-21506-2024标准

3.10 就地控制系统

控制电动防淹门启闭，主要由就地控制设备、水位监测设备、与远程监控设备连接的接线端子和通

讯接口部分组成。

3.11 关门时间

收到关门指令后，防淹门自开始动作起至完成关闭操作所经过的时间。

3.12 开门时间

收到开门指令后，防淹门自开始动作起至到达Zui大开度位置所经过的时间。

3.13 水头高度

防淹门Zui大设计水头高度应根据防淹门所设位置的车站埋深及地面积水深度计算

2024年新标准

深圳地铁防淹门

常规做法：按水头高度10m，手动平开式做法。

防淹门关闭后，漏水量不应大于0.22m3/min。

                                                                                                                                防淹门主体结构材料、密封材料、4个基本组合、锁具等符合：深圳市地铁连通通道防淹门技术标准QB/SZMC-21506-2024。                                                                                                                                                                                                      

地铁防淹门基本组成：门体、启闭装置、机械锁定装置、就地控制系统4个基本部分组成。      

QB/SZMC-21506-2024新标准的地铁防淹门适用于：深圳市新建、扩建、在建和既有城市轨道交通工程连通通道防淹门的选型、配置和应用。

2024年新标准

深圳地铁防淹门

常规做法：按水头高度10m，手动平开式做法。

防淹门关闭后，漏水量不应大于0.22m3/min。

                                                                                                                                防淹门主体结构材料、密封材料、4个基本组合、锁具等符合：深圳市地铁连通通道防淹门技术标准QB/SZMC-21506-2024。                                                                                                                                                                                                        

地铁防淹门基本组成：门体、启闭装置、机械锁定装置、就地控制系统4个基本部分组成。      

QB/SZMC-21506-2024新标准的地铁防淹门适用于：深圳市新建、扩建、在建和既有城市轨道交通工程连通通道防淹门的选型、配置和应用。